高速公路视频监控如何解决_清远视频监控系统

　  目前我国高速公路通车总里程达到3万公里，位列世界第二。交通部规划到2020年，中国高速公路将达到7万公里。随着系统应用规模日益庞大，普通激光摄像机只能在白天使用，一到夜晚就变成“瞎子”的情况已经很难满足需求，如何实现真正意义上的昼夜连续监控，即使在漆黑的夜间和较强车灯的干扰下仍然能正常监控已经成了铁路及安防行业亟待解决的大问题。

　　项目需求分析

　　问：高速公路路远地偏，如何组建安全可靠的监控系统及选择设备?

　　答：高速公路都修建在城市与城市之间，空间跨度大，室外环境恶劣、光照条件复杂，投入大。如何针对实际情况选择合适的产品，成为系统的关键。

　　高速公路专用监控系统的设计

　　系统按照多级结构进行设计，包括省、市、地区多级，适合于组建大型监控网络。同时各个子系统又可以独立运行，不依赖于其他部分。在高速公路部分采用数字化监控模式，通过光纤将视频信号汇集到高速公路监控系统主机。在收费站部分采用网络化传输模式，通过原有的网络资源，汇集到综合业务管理系统主机，实现统一管理。同时上级机构也可以利用交通专网实现远程监控，组建多级监控系统。

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